五軸車銑削技術性是1990年代發(fā)展趨勢的復合加工工藝，在傳統(tǒng)式機械設計工藝和精密制造工藝的基礎上，融合了現(xiàn)代先進控制工藝、精密測量工藝和CAD/CAM應用工藝的先進機械加工工藝。這種加工工藝的本質是根據(jù)現(xiàn)代科學技術和現(xiàn)代工業(yè)技術的技術革新，引起相關產(chǎn)業(yè)技術進步和產(chǎn)品質量提高的新技術。
五軸銑削中心是五軸銑削技術的載體，以車削功能為中心，集成銑削和鏜削等功能，至少有3個直線進給軸和2個圓周進給軸，具有自動交換系統(tǒng)的機床統(tǒng)稱。這種車銑復合加工中心是在三軸車削中心的基礎上發(fā)展起來的，相當于一臺車削中心和一臺加工中心的復合。因此，在一臺車銑削中心，經(jīng)過一次夾緊，可以完成所有車、銑削、鉆孔、鉆孔、攻絲等加工，其技術范圍廣、能力強，成為當今復合加工機床的，是世界上的機械加工設備之一。
五軸車銑削中心的先進性表現(xiàn)在其設計理念上。在通常的機械加工概念中，一個零件的加工，少一兩個工序，多一百個工序，多個設備的加工完成，準備工具、工具夾具。對于復雜的零件來說，一套工裝的準備需要三五個月的時間，即使不考慮經(jīng)濟成本，三五個月的時間也很可能錯過很多商品的機會和戰(zhàn)略機會。在汽車、家電等批量生產(chǎn)行業(yè)，為了提高效率和自動化水平，采用自動生產(chǎn)線，龐大的物流系統(tǒng)構成了自動線的主要部分，同時是占有金錢、占地面積的部分，也是故障多發(fā)的部分，對于復雜的形面加工，物流是更大的問題。零件的多次裝夾和標準轉換，有時會帶來不必要的工序，同時也會喪失零件的加工精度。
五軸車銑復合加工中心從設計概念上解決了這一難題，它是一次裝夾，完成加工范圍內(nèi)的全部或絕大多數(shù)工序，從復合加工到完全加工的飛躍性。這種完整加工的設計理念有以下優(yōu)點
(1)縮小生產(chǎn)過程鏈，減少產(chǎn)品數(shù)量。完整的加工縮短了生產(chǎn)工藝鏈，而且由于只把加工任務交給一個崗位，不簡化了生產(chǎn)管理和計劃安排，而且透明度明顯提高，無需復雜的計劃系統(tǒng)就能迅速解決發(fā)生的事情，優(yōu)化。工件越復雜，比傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)方法優(yōu)勢越明顯。同時，由于生產(chǎn)過程鏈的縮短，產(chǎn)品數(shù)量必然減少，生產(chǎn)過程管理可以簡化。
(2)減少標準轉換，提高加工精度。工序整合不提高了工藝的有效性，而且因為零件在整個加工過程中只能一次性裝卡，加工精度更容易得到保證。(3)減少工裝夾具的數(shù)量和占地面積。
雖然加工中心機床單臺設備價格較高，但由于工藝鏈的縮短和設備數(shù)量的減少，工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設備維護費用也隨之減少，從而降低了整體固定資產(chǎn)的投入、生產(chǎn)運營和管理成本。
(4)縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)的重要戰(zhàn)略目標，其前提是產(chǎn)品的更新。在競爭激烈的環(huán)境下，機會瞬間消失，要求產(chǎn)品開發(fā)周期不要太長。對于航空航天領域的企業(yè)來說，新產(chǎn)品零部件越來越復雜，精度也越來越高，因此具有高柔性、高精度、高集成性和完全加工能力的五軸車銑復合加工中心能夠很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)中復雜零部件加工的精度和周期問題，縮短了研發(fā)周期，提高了新產(chǎn)品的成功率。